郑州航空港区借教育规划再引“关注”,港区置

郑州航空港区借教育规划再引“关注”,港区置

时间:2020-03-24 11:00 作者:admin 点击:
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临近年底,郑州的房地产市场可谓热闹非凡。因为今年楼市大环境的影响,郑州的房地产市场显得稍显凄凉,各种宏观调控稳楼市。”不将房地产作为短期刺激经济的手段“成为楼市主旋律,购房者着的观望情绪浓重,所以直接导致房企销售业绩直线下滑。为了完成年度销售目标在2019年的最后一个月,不少房企开始用自己的方式促销跑量,尤其是近郊,“降价潮”席卷的尤为明显。

其中,一直备受关注的“航空港区”也未能幸免,其楼市更是一片凄凉,所以为能过一个好年港区的特价房也是频频出现。

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近期,一条港区教育规划的消息一下传遍网络,这无疑是给日渐趋冷的港区楼市带来了希望,但它的出现真能给区域添一把火嘛?能拯救区域楼市的“寒冬”,给区域带去生机嘛?首先,我们先来看看此次所出台规划的分量:

11月25日,官网发布《郑州航空港经济综合实验区中小学布局专项规划修编(2018-2035)批前公示》,规划显示到2035年,航空港区将规划528所学校,包括14大教育片区,其中小学、初中、高中可提供学位416610个,幼儿园可提供学位83430个。

近期,郑州航空港经济综合实验区(郑州新郑综合保税区)管委会公布1宗用地规划,规划地块位于“领事馆区”东侧的“高教园区”。

从内容来看,在校总人数26737人,其实这个在线生人数在当前来说是可以排在全国前40名的,在河南仅次于郑州大学。而且早在2017年,郑州市政府出台《关于加快引进优质高等教育资源的意见》提出规划建设郑州合作办学高教园区。表示用5年左右的时间,引进5-7个国内外优质高等教育资源优先入驻高教园区。

百年大计,教育为本;

城市发展,以人为本。

从如此大规模的教育规划和教育资源落地港区,足以见得政府对港区的重视和期望。可以预见未来区域人流必定少不了。据规划显示,到2020年,郑州航空港区人口规模将达到90万人,2030年达到190万人,2040年达到260万人,发展不断,繁荣可期。

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“航空城”素与“主城区”并称为“双城”,因为航空港一城起步较晚,目前区域的环境以及配套都还没有成熟,但目前航空港正不遗余力的想让这个“双城时代”早些到来,此次,我们就先一起看看区域的发展速度,以及区域内大的规划发展如何了?

航空港的兴起要从2013年说起,那年3月7日《郑州航空港经济综合实验区发展规划》获国务院批复。自此,全国首个也是目前唯一一个由国务院批复的航空经济先行区正式落定。从此,航空港便成为郑州、乃至河南的骄傲,备受瞩目。

郑许一体化发展

近日,在《郑许一体化发展规划(2019-2035年)》的规划中,突出了郑州航空港区开放门户作用。未来将构建以郑州航空港区为中心,以开港产业带、许港产业带、郑开“双创”活力走廊为支撑的郑州、开封、许昌“黄金三角”区域,引领带动中原城市群提质发展,在郑州大都市区“黄金三角区”中处于核心地位。

从促进“郑许融合”交通走廊的17号线目前已在建设,也能看出航空港所占据的位置的重要性。

交通网络逐日完善成熟

根据规划区域将建设繁密的交通网,从地铁来说整个区域由9号线、11号线、13号线、16号支线、17号线、18号线共6条线路组成,总长度171.4公里。

目前地铁17号线已经开始建设,9号城郊线目前已经通车。城郊线二期已经开工建设,从机场站延至郑州高铁南站,计划于2019年年底竣工。

还有航空港北站目前已通车运营,机场高速、京港澳高速均可直接在此上下站,一定程度上缩短郑州到港区的通勤时间。

另外区域内最重要的交通枢纽郑州南站预计到2022年能实现竣工验收,正式投入客运,届时由郑州南站发往重庆、安徽以及河南省内周边城市的线路将全面开通。

国家化城市建设

生态环境

园博园实景图

规划公园众多,其中约6000亩园博园;约1900亩苑陵故城;约2475亩的双鹤湖公园;约360亩西湖公园,人工湖注水8万立方米,仅次于400亩人民公园;约1000亩青年公园;另有兰河公园连接南水北调总干渠,总长3.5公里,绿化面积28万平方米;还有植树园(已建成)、玉兰园(已建成),樱花园(在建中)、冯庄遗址公园等,未来生态可期。

港区绿地系统以水绿、道路廊道为脉络,形成“一环四心,廊道交织、绿轴相串、多园均布”的绿地结构。

商业匮乏

港区目前人气比较好的商业体是位于郑州航空港区的北部综合服务区的锦荣悦汇城,之后随着KFC、屈臣氏等大品牌的入驻,也为锦荣悦汇城带去了一定的生机;但面对港区如此大的区域就目前的商业数量以及活力还是非常紧缺的。

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虽然港区从规划落地到现在仅仅精力了6年的时间,就目前港区的发展程度来看,发展速度还是非常快的,但是毕竟是一个刚刚发展几年的区域,整体发展还很不成熟,而且目前楼市整体下行,单靠教育规划的“大热”,也拯救不了区域热度的下降。

不过面对港区国家级的规划,它的崛起只是个时间的问题,我们只要耐心等待,假如买不起郑州主城的房子或者有在港区工作的打算,港区也算是一个不错的选择。

港区目前主要分为北港、东港和南港三大板块,其中住宅集中在北港和南港,两个板块进度不一,差异较为明显,各有优劣势。

北港

北港定位为城市综合性服务区,主要以住宅为主,且发展起步较早,目前大体上建设已经成型,板块内医院、公园、学校等基础设施较完善,部分楼盘已交付,且配备底商,居住氛围较好。

北港目前聚集了众多房企大咖,其中包括万科、永威、正弘、正商、恒大等知名开发商,遍地开花,一起看看具体的楼盘:

数据仅供参考

可以看出,北港主要以高层或小高层为主,产品类型更偏刚需,其中高层价格在9000-10000元/平,而小高层大多在均价1万/平以上,也有极个别的洋房产品,价格根据产品差异也不一样,一般都在12000元/平以上。

南港

南港以双鹤湖CBD为核心,定位为高端商务区和企业总部基地,目前已经入驻高端产业项目200多个,华锐光电、台湾友嘉精密机械、正威等品牌已提前布局,将成为南港经济发展的引擎。

南港整体容积率在3.0以下,诸多项目容积率在2.0以下,低密、限高是区域的亮点。

南港区域实景图

不过,目前南港主要为机场、产业园或工作区,配套设施尚不完善,整体较为偏僻,发展不成熟,交通上地铁建设时序靠后,生活出行、购物等都不方便,目前知名房企永威、瀚海、和昌、豫发等楼盘聚集于此,一起来看看有哪些楼盘:

数据仅供参考

可以看出,港南的产品类型更偏改善,小高层、洋房、叠墅、别墅占比较多,高层占比较少,目前高层均价8000-10000元/平,洋房、别墅等价格较高,区域内生态规划更好,更适合改善。